公司于2024年8月在山东青岛西海岸新区成立，是一家专注于水下推进技术领域的高新技术企业，致力于高端海洋装备的设计与制造。公司传承原哈尔滨工程大学科研团队四十余年的技术积淀与“忠诚、团结、求实、创新”的精神基因。依托连续多年全国排名第一的哈尔滨工程大学船舶与海洋工程学科，团队已成为国内水下推进技术领域规模最大、历史最悠久、科研实力最强的科研力量。 核心成就包括： 培养舰艇推进领域首位中国科学院院士——马骋（2025年，HJ研究院）； 建设国内首个、唯一的“水下推进技术”工信部重点实验室； 参与首艘国产核动力水面舰船推进器设计； 承担“雪龙2”号破冰船推进器全面性能评估； 负责首艘核动力破冰船推进系统设计； 完成世界最大极地LNG运输船推进器设计； 研制国际首个探处一体化大型水下仿生具身智能机器人。 团队坚持跨区域合作与多学科交叉培养，先后承担国家自然科学基金、工信部高技术船舶等科研项目100余项，荣获国家科技进步二等奖、国防科技进步一等奖等10余项奖励。 公司致力于为客户提供高性能产品与优质服务，推动水下推进装备行业可持续发展，争做水下推进技术领域的领先者和开创者。
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拥有完全自主知识产权的推进器设计及性能预报软件Pro-APPOD，可用于常规及特种推进器（图谱桨、导管桨、泵喷推进器、轮缘推进器、吊舱推进器等）的水动力、强度、空泡、噪声、激振力等性能的预报以及优化设计
建立冰区推进器设计方法，应用在中船708所、江南造船厂“7.6万吨散货船”、“破冰型175kLNG运输船”等多条冰区加强型船舶。实现冰区螺旋桨向俄罗斯反向出口，应用到俄罗斯“ARC7级” 破冰型LNG运输船、“北极点号”极地科考船推进器的研制。
产品中心
冰区螺旋桨是用于万吨级极地破冰船、科考船、民船的一种特种推进器，材质主要为特种高强度不锈钢。冰区螺旋桨在极区作业时经常与浮冰进行碰撞、切削等接触，因此对其结构强度的要求十分严格，目前国外公司掌握着大量的市场份额。公司针对冰区推进器的开发历时十余年，曾参与雪龙二号破冰船冰区推进器的开发工作，经验丰富。
泵喷推进器产品是一种专为水下潜行器（如AUV、ROV、无人潜航器等）设计的组合特种推进系统，复合材料导管可以有效降低泵喷推进器辐射噪声，改善噪声传播特性，同时显著提高推进效率。该产品通过传动轴驱动内部螺旋桨，导管结合前置或后置定子所构成的导流装置可以稳定定向调控流场。该产品适用于对隐蔽性、机动性要求较高的水下作业任务。
高效低噪声环形螺旋桨是一种特殊构型的新型推进器，其环状桨叶结构结合了CLT螺旋桨以及串列螺旋桨的设计理念，具有优秀的推进性能、噪声特性以及结构强度。适用于对噪声、震动性能要求更高的高端游艇、快艇、水下机器人的推进装置。产品研发至今已形成数个高性能环形螺旋桨产品，性能得到试验验证，属国际领先水平。
普通高性能螺旋桨产品主要针对应用于超10万吨散货船、集装箱的大型螺旋桨。该产品采用先进naca mod翼型，并基于面元法、升力面法等理论进行设计。产品推进效率可达70%，同时有着业内领先的空化、噪声特性，可以帮助国际大型船舶满足IMO能耗指标。研发团队专注高效螺旋桨研发工作数十年，曾负责多个十万吨级散货船、集装箱船等推进器设计、预报工作。
该航行器是一款基于流体仿生学的扁平形仿生柔性波动式两栖航行器将传统的水陆两栖运动方式创新性的采用仿生一体化推进，使其具备了隐蔽性生存性和地形适应性三个主要特点。并且由于其本身仿生潜器的特性和水陆两栖独特的优势，将其投入到海底信息化战争中，能够对水下战场环境进行感知与认知，可应用于抵近侦察、海底预伏、抢滩登陆、恶劣水域作战等场景。
公司针对新船及旧船改造，定制化研发水动力节能附体，帮助船舶满足EDI行业环保标准。产品主要包括门舵、前置导轮及导流鳍-舵球等节能附体装置，综合节能效果可达3%~12%，相关方案在散货船、集装箱船等民船应用广泛。公司已开发多个组合节能技术方案，且已在万吨级肥大性船等得以应用。
工至海洋装备科技有限公司
